Association Velivole de Carpentras

Le club

Affiliée à la FFVV et créée en 1978, l'activité vélivole de Carpentras commence dans les années 80.
Gérée par des bénévoles depuis sa création, les instructeurs sont diplômés d'Etat.

En 2010, près 80 membres pour 2200 heures de vols, ce qui montre l'activité importante sur ce terrain propice au Vol à Voile.
Les infrastructures comptent : un hangar (35x20 mètres), un atelier agréé, un club house moderne et accueillant, plusieurs bureaux (secrétariat, salle de briefing...), des toilettes.

Nous vous accueillons toute l'année, pour vous faire découvrir notre activité, pour vous renseigner et éventuellement faire un vol d'initiation.

Un peu d'histoire...

Edgar SOUMILLE, chef pilote en 1948

1946 : Début du Vol à Voile à Carpentras, grâce à Edgar Soumille, chef pilote et fondateur de l'aérodrome qui porte son nom.
1955 : Décès d'Edgar Soumille, l'activité vélivole de Carpentras est suspendue.
1965 - 1967 : Sur l'initiative de Gilbert Grimaud, l'activité reprend. Cependant, suite à des problèmes de charges locatives (le terrain appartient alors à la Société d'Exploitation Aérienne de Carpentras), le terrain ferme ses portes. Seuls les pilotes d'avions basés peuvent l'utiliser, le vol à voile migre à Avignon Pujaut.
1974 : Wassmer Aviation crée une filiale sur l'aérodrome de Carpentras (Sud Air Service) gérée par M. Chirac, dans le hangar actuel du Vol à Voile. En liaison avec l'entreprise, Gilbert Grimaud lance une opération de promotion du Vol à Voile. Il se fait prêter un remorqueur, un Bijave de Pujaut et un Espadon. Laurent Ripert fait son premier vol d'initiation
1978 : Conformément aux directives de la FFVV, une association indépendante du vol moteur est créée. Claude Peter en devient le président.
1979 : 33 membres sont déjà inscrits. Roland Fleuranceau effectue son stage instructeur à Vinon.
1980 : Un planeur Bijave F-CCNP est reçu, convoyé depuis la Montagne Noire.
La piste planeur et le hangar sont inaugurés par le ministre du commerce et des autorités locales. Le remorqueur Rallye MS-892 de 150cv F-BMNZ est en service.
1981 : De nouveaux planeurs arrivent dans l'association, et le nombre de membres augmente aussi. Le remorqueur F-BREB remplace le "faible" Rallye de 150cv.
1982 : Gilbert Grimaud prend la présidence de l'association et remplace Claude Peter.
1985 : Maryse Peter devient présidente du club. L'association compte désormais 64 licenciés
1987 : Première Coupe du Ventoux, du 18 au 23 mai. Le hangar est agrandi, grâce à une aide financière du Conseil Général.
Le F-BLIP devient l'avion remorqueur du club.
1990 : Forte activité cette année là, près de 1900 heures de vols réalisées.
C'est également l'année des 10 ans du club, célébrés par un grand repas, dans le hangar. Un club house est aussi construit et aménagé.
1991 : Construction de la mini piste en dur pour les décollages planeurs.
1994 : Début de la construction de notre atelier agréé, qui servira également de salle de pliage de parachutes.
1995 : Maryse Peter céde sa place de présidente à Bernard Goumarre.
1996 : Le jeune Jocelyn Babilot est lâché le jour de ses 15 ans. La presse écrite et télévisée le met à l'honneur.
2004 : Le F-CJAN, un Janus C arrive dans l'association. Un Cirrus CS11 est également acheté.
2005 : Bernard Goumarre démissionne lors de l'Assemblée Générale. Alain Barbereau le remplace au poste de préseident.
2008 : Le trésorier Pierre Racault est élu Président. Laurent Ripert devient secrétaire général.
Tous les planeurs sont équipés d'un FLARM, appareil de sécurité anti-collision et enregistrant les vols par GPS.